Q.
왜 재생타이어를 선택해야하나요?
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통상 대형 신생타이어 1개를 만드는데 통산 80L의 오일 또는 천연고무가 필요한데 이중 70% 정도가 타이어의 골격인 원단(Casing)을 만드는데 소요되고 나머지 30%는 노면과 마찰을 일으키는 트레드(Tread) 의 제조에 사용됩니다. -
따라서 재생타이어는 이 30%(약 24L)에 해당되는 부위, 즉 트레드(Tread) 부위의 부품을 제조하여 원단에 부착 후 가류하여 생산하게 됨으로써 신생타이어 생산에 사용되는 에너지 및 원료, 이산화탄소 배출이 저감됩니다. -
10만개의 재생타이어 사용 시 약 600만 리터의 오일 또는 고무를 절약할 수 있고 이는 약 400만평의 면적에 소나무를 가꾸는 이산화탄소 배출저감 효과를 가진다. 엄격한 품질관리와 공정관리를 통해 생산된 재생타이어는 새타이어에 비해 40%이상 저렴하지만 수명은 비슷하여 경제적이고 환경 친화적인 생활용품입니다.
“ 환경과 경제를 생각한다면 재생타이어입니다. ”
RETREADING PROCESS
한영타이어만의 꼼꼼한
한영타이어만의 꼼꼼한
재생타이어 품질검사
및 공정 프로세스
01
재생타이어 품질관리의 50%를 차지한다고 해도 과언이 아닐 정도의 중요한 공정입니다.
초기검사(INITIAL INSPECTION)
외부에서 입고된 원단의 사용 여부 및 등급을 결정하는 공정으로재생타이어 품질관리의 50%를 차지한다고 해도 과언이 아닐 정도의 중요한 공정입니다.
- 1차 현장검사
- 2차 입고 육안검사
- 3차 최신검사 장비를 통한 최종검사
02
버핑(BUFFING)
초기검사에서 합격한 원단의 남은 트레드부를 깎아내어 이물을 제거하고 고무를 부착시키기 위해 거칠기를 부여하는 공정으로 제품별로 공정 파라메터 값을 자동으로 제어
거칠기 부여 공정
(패턴별 각종 파라메터 값 자동 제어)
(패턴별 각종 파라메터 값 자동 제어)
03
성형
버핑된 원단의 형상과 원주에 맞춰 중량을 자동 조절하여 고무를 붙이는 공정버핑된 고타이어의 트레드 부위에
새로운 트레드 고무를 붙여주는 공정
새로운 트레드 고무를 붙여주는 공정
04
가류
신생타이어 설계 기술을 응용하여 제작된 금형에 적정온도와 시간으로 가황시키는 최종 공정콜드캡가황(cold cap cure)
핫캡 가황(hot cap cure)
핫캡 가황(hot cap cure)
05
완제품 검사
검사원의 경험과 노하우가 매우 중요하고 최종공정인 만큼 완벽함이 요구되는 공정제품의 내·외부 육안검사를 하고 공기압 테스트를
진행하여 최종 합부판정을 하는 공정
진행하여 최종 합부판정을 하는 공정
Hot Cap [전면]
원단의 트레드부와 숄더부를 버핑하고 새로운 스트립 고무를 붙여 금형에 넣고 가황하는 방식으로 뛰어난 외관품질과 다양한 환경에 사용이 가능한 장점이 있다.
뛰어난 외관품질 및 다양한 환경에서 우수한 성능 발휘
Cold Cap [발칸]
원단의 트레드부를 버핑하고 그위에 접착고무를 붙인 후 이미 트레드형상이 갖춰진 Pre-cured 트레드를 붙여 저온 장시간 가류하는 방식으로 원단의 내구성 저하를 최소화 하고 경제성이 뛰어나다
Hot Cap에 비해 외관품질은 떨어지나 경제성이 우수